Convertirse en piloto comercial: el examen médico de primera clase

El examen médico de los pilotos comerciales es un momento muy importante: es una cita obligatoria para quienes desean formarse en esta profesión y puede resultar emocionalmente implicante y estresante. En efecto, es fundamental acudir al reconocimiento médico con la información correcta y no llegar sin preparación.

En primer lugar, es necesario decir que el reconocimiento médico aeronáutico es en realidad una aptitud psicofísica, es decir, determina si el candidato es apto para trabajar en el entorno aeronáutico examinando tanto su salud física como su estado psicológico (afectivo, emocional, relacional y cognitivo).

Cuando se trata del reconocimiento médico aeronáutico, hay que distinguir entre las diferentes licencias que el candidato debe obtener: en el caso de la licencia de piloto privado (PPL), el visita de segunda clase que tiene una validez de cinco años hasta los 40 años, después hay que renovarla cada dos años hasta los 50, y por último anualmente; en el caso de la Licencia de Piloto Comercial (CPL) y la Licencia de Piloto de Línea Aérea (ATPL), es necesario visita de primera claseque se renueva anualmente hasta los 60 años y después cada 6 meses.

Los exámenes de primera y segunda clase tienen en común la mayoría de las pruebas, pero en el segundo caso los rangos establecidos son más bajos que en el primero: por eso puede ser una buena opción presentarse al examen de primera clase de la PPL si el objetivo es obtener la ATPL.

En qué consiste el reconocimiento médico de primera clase para pilotos comerciales

Durante el reconocimiento médico de primera clase se realizan varias comprobaciones:

• examen clínico general, en el que se solicita el historial médico del paciente, incluidas las intervenciones anteriores que puedan no ser compatibles con la profesión del piloto;
• electrocardiograma;
• audiometría para comprobar que el candidato es apto para trabajar en un campo sonoro correspondiente a las condiciones normales de trabajo a bordo de una aeronave durante todas las fases del vuelo;
• espirometría para evaluar la función respiratoria;
• evaluación de la agudeza visual y del sentido del color;
• análisis de orina y sangre;
• pruebas neurológicas;
• entrevista y pruebas psicológicas.

El control de la vista suele ser objeto de «leyendas urbanas»: a menudo se piensa que el piloto de avión debe tener necesariamente una vista impecable, pero en realidad puede pilotar el avión con gafas o lentillas, si cumple determinados requisitos.

Resumimos aquí los principales exámenes realizados durante la revisión oftalmológica, al tiempo que le invitamos a consultar con su médico especialista los parámetros de referencia:

• visión remotaes decir, la agudeza visual se mide comprobando las capacidades del aspirante a piloto en la visión de un mapa colocado a distancia; en caso de necesidad de corrección de la visión con lentes, el error refractivo no debe superar las 5 dioptrías de hipermetropía y las 6 dioptrías de miopía; en lo que respecta al astigmatismo, no debe superar las 2 dioptrías; en caso de diferencia de corrección de la visión entre los dos ojos (anisometropía), esta diferencia no debe superar las dos dioptrías;
• la visión de cerca, que también se comprueba leyendo un mapa;
• el uso de lentes de contacto, que está permitido siempre que sean monofocales, no coloreadas y para ver de lejos;
• Comprobación de que el examinando no se ha sometido previamente a una corrección refractiva o a una intervención quirúrgica de cataratas, retina o glaucoma, ya que estas operaciones conllevan la inelegibilidad;
• visión cromática, verificada con una serie de tablas de prueba de Ishihara y una prueba de luz de linterna;
• la funcionalidad de los ojos, para asegurarse de que el candidato no padece visión doble ni enfermedades agudas o crónicas.

Aptitud psicológica para la profesión de piloto de líneas aéreas

La salud psicológica es un tema central en el mundo laboral actual, sobre todo en aquellas profesiones en las que están en juego muchas responsabilidades importantes. Entre estos últimos se encuentra sin duda el de los pilotos de líneas aéreas: en el sector de la aviación, elaspecto psicológico tiene de hecho una especial relevancia en todas las fases de los procedimientos de selección y pruebas de aptitud del personal de vuelo y los pilotos.

La entrevista y las pruebas psicológicas que se realizan a los aspirantes de primera categoría no son sólo una evaluación de la posible presencia de psicopatologías, sino una comprobación de que su estado afectivo, emocional, relacional y cognitivo es coherente con el desempeño de la actividad de piloto.

De hecho, hay muchos factores cotidianos que pueden hacer que esta profesión sea más estresante que otras con el paso del tiempo, y no sólo están relacionados con «volar», como las horas de trabajo y estar lejos de casa.

Dónde se realiza el reconocimiento médico aeronáutico

Los reconocimientos médicos de primera clase pueden realizarse en los Institutos de Medicina Legal (IML) y en los Servicios de Asistencia Sanitaria a los Navegantes (SASN), que deben estar necesariamente autorizados por el ENAC (Ente Nazionale dell’Aviazione Civile).

Para el primer alta, sin embargo, es necesario acudir a los centros aeromédicos de Milán, Roma y Bari, que enumeramos a continuación:

• AeMC en el Instituto de Medicina Aeroespacial I.M.A.S. ‘Aldo di Loreto

Viale Pietro Gobetti, 2 – 00185 Roma; Tel. 064986 6751/6752/3006; correo electrónico: aeroistmeroma.up@aeronautica.difesa.it;

• AeMC en el Instituto de Medicina Aeroespacial «Angelo Mosso» del I.M.A.S.

Viale dell’Aviazione, 1 – 20138 Milán; Tel. 027390 3701-3702-3703-3704; correo electrónico: aeroistmelinate.up@aeronautica.difesa.it;

• Centro Psicofisiológico Aeromédico de Bari

Via G. D’Annunzio, 1 – 70128 Aeropuerto Militar de Bari-Palese; Tel. 080 5839250; correo electrónico: aerocentromedicobari.up@aeronautica.difesa.it.

Es importante reservar el reconocimiento médico de primera clase con suficiente antelación, para evitar retrasos debidos a posibles investigaciones (el plazo medio de reserva es de unos tres meses). Por ello, siempre instamos a nuestros aspirantes a piloto a que se informen con tiempo de los requisitos para el examen médico y se preparen con toda la documentación necesaria.