Dopo l’ATPL teorico e la CPL-IR si ottiene l’ATPL frozen, requisito per candidarsi in compagnia aerea come First Officer.
È necessario completare il corso MCC o APS MCC per operare in equipaggio multi-pilota secondo gli standard delle compagnie aeree.
No. Il PPL (Private Pilot Licence) consente di volare solo per scopi privati e non permette di svolgere attività professionale retribuita.
Oltre alle compagnie aeree, è possibile lavorare nell’aviazione generale, business aviation, voli cargo, lavoro aereo (aerofotogrammetria, antincendio, traino striscioni), istruzione di volo o aviazione corporate e charter.
Sì. Dopo aver ottenuto la CPL è possibile frequentare il corso FI (Flight Instructor) e iniziare a lavorare come istruttore di volo, accumulando ore ed esperienza.
Sì. La licenza EASA è valida in tutti i Paesi membri ed è ampiamente riconosciuta a livello internazionale.
Dipende dalle ore accumulate, dal mercato e dalle opportunità disponibili.
In media, i nostri studenti trovano la prima opportunità tra i 6 mesi e 1 anno dal termine del percorso.
Percorso formativo
È lo status ottenuto dopo aver completato l’ATPL teorico e la CPL-IR. Rimane “frozen” fino al raggiungimento delle ore di volo richieste per ottenere l’ATPL completo.
Nel percorso sono previste circa 220 ore di volo, come richiesto dalla normativa EASA per l’accesso alla CPL-IR.
